Эксперты: Boeing под Донецком был сбит военным самолетом

Версия первая — сбит ЗРК

Со ссылкой на российское военное ведомство, авторы исследования приводят информацию о том, что группировка украинских войск 17 июля в районе гибели самолета насчитывала 3—4 установки «БУК-М1». По заявлениям представителей Минобороны, российская сторона располагает снимками из космоса, на которых зафиксированы места дислокации ЗРК в Луганской области, а в день гибели малайзийского лайнера средства контроля обнаружили батарею «Бук-М1» в районе населенного пункта Зарощенское. Она была передислоцирована к Донецку — в район, где располагаются ополченцы.

Самоходная огневая установка (СОУ) входит в зенитно-ракетный комплекс «Бук-М1». Фото: ИТАР-ТАСС

Сообщается также, что в день гибели Boeing 777 российские военные зафиксировали работу РЛС (радиолокационная станция) украинской батареи ЗРК.

Станция обнаружения и целеуказания (СОЦ) 9С18 «Купол», которая входит в комплекс «Бук-М1», способна обнаруживать и опознавать воздушные объекты на расстоянии до 110—160 км, то есть малазийский лайнер находился в зоне ее действия. При атаке ЗРК такого типа, вероятность уничтожения воздушной цели вроде Boeing 777, по информации авторов доклада, довольно высока — 80%-95%.

Тем не менее, эксперты Российского союза инженеров отмечают, что версия применения зенитно-ракетного комплекса имеет ряд недостатков:

— достоверных свидетельств старта ракеты «Земля-воздух», который, как известно, сопровождается значительными шумовыми и визуальными эффектами, нет

— обстоятельства крушения и характер повреждений не соответствуют последствиям удара ракетной установки «Бук-М1».

Как утверждают эксперты, звук, вызываемый стартом ракеты слышен в радиусе 7—10 км от стартовой площадки. Старт сопровождается мощной вспышкой, а сам полет объекта хорошо заметен благодаря инверсионному следу (результат сгорания ракетного топлива). Этот шлейф держится в течение нескольких минут и виден в радиусе не менее 10 км. При встрече ракеты с целью происходит вспышка, а после взрыва остается характерный след, который виден с земли при ясной погоде.

Как отмечают авторы исследования, гибель самолета произошла днем, в районе с высокой плотностью населения, где находилось множество военных наблюдателей, следящих за воздушной обстановкой, журналистов, вооруженных камерами, а также местных жителей, обладающих фотоаппаратами и телефонами с фотокамерами. Но фото-видео материалов, зафиксировавших пуск ракеты ЗРК «Бук-М1» или следы ее полета, так и не появилось. Местные жители отметили только факт взрыва в воздухе и падения тел около их домов.

Ракета земля-воздух, с весом боеголовки от 40 до 70 килограммов, взрывается не внутри объекта поражения, а вблизи него на расстоянии от 50 до 100 метров. Детонация заряда вызывает ударную волну, которая обеспечивает разлет осколков с высокими скоростями. Они могут пробить фюзеляж самолета, но, учитывая размеры Boeing 777 (длиной 63,7 метра, с большим размахом крыльев – более 60 метров), не могут привести к разрушению самолета на отдельные небольшие части. При попадании в лайнер осколки могут вызвать разрыв топливной системы и привести к растеканию топлива по фюзеляжу и крыльям с возгоранием самолета. Также взрыв ракеты мог бы повредить гидравлическую систему лайнера. В результате Boeing потерял бы управление или оно было бы чрезвычайно затруднено. В любом случае, экипаж смог бы предупредить диспетчерские службы о ситуации, возникшей на борту. Но ничего подобного, исходя из информации, представленной в СМИ, не обнаружено в расшифрованных данных бортовых регистраторов.

«Все изложенное выше, ставит в большой степени под сомнение версию уничтожения малайзийского самолета Boeing 777 путем применения зенитно-ракетного комплекса «Бук-М1», — делают вывод эксперты Российского союза инженеров.