Почем нынче «переобуться»?

— У нас производители отечественных шин довольно сильно за последний год подросли, стали много чего выпускать импортозамещающего, и плюс на нашем рынке плотно обосновались китайцы, примерно года полтора-два назад они тоже начали массивную поставку шин, в том числе зимних, чего они раньше не делали. Ралли ценовое на рынке шин началось еще в прошлом пандемическом году, цены на импорт даже без учета курса рубля выросли на 30-40%, из-за чего многие стали переходить на китайские шины, видимо, в этом году мы будем переходить на китайские шины повально, поэтому я бы здесь некоей истерии не поддавался, только если владельцы дорогих автомобилей захотят себе импортные покрышки, им стоит, конечно, ускориться, потому что поставок не ожидается и сейчас будут продаваться запасы.

— По качеству не уступают китайские или отечественные шины?

— Конечно, они уступают, но, скажем так, они уступают не настолько, насколько они дешевле. Минимальный набор характеристик в части безопасности они все-таки обеспечивают. Конечно, на летних резинах отечественных и китайских машина чуть хуже может разгоняться, чуть хуже тормозить, чуть хуже управляться, но не настолько, что можно было бы говорить о том, что они опасны. И кроме того, есть еще корейские производители, которые в принципе должны продолжать поставки на отечественный рынок, на худой конец сможем купить достаточно дорогие, но корейские шины, которые вполне себе на уровне. Остатки на импортные шины, конечно, подорожают сейчас вдвое, наверное, и выше, отечественные шины китайские и корейские тоже будут дорожать, но по крайней мере, наверное, в коридоре 30-40%, не более того. Я бы ориентировался на 10-12 тысяч за, скажем так, средние шины, это 15-й радиус, в районе 8 тысяч за 14-й радиус для отечественных автомобилей и для Renault. Шины для больших иномарок, 16-й, 17-й, 18-й радиусы, тут цена будет от 15 тысяч и выше, ну, наверное, сейчас уже до бесконечности».