Самые неудачные автомобили современной России
«Волга» ГАЗ-3111
Горьковский автомобильный завод, в принципе, был доволен продажами «Газели». Доступный грузовичок был крайне востребован на развивающемся рынке России. Пользовались спросом и «Волги», которые стали как никогда доступными. Однако бизнес-седаны покупали уже не ради престижа, а просто как недорогое средство передвижения. Требовалась новая модель. К 1998 году ГАЗ представил новую «Волгу» ГАЗ-3111. В первую очередь она отличалась оригинальным, современным и, главное, не сворованным дизайном. В новой модели нижегородские дизайнеры пытались передать нотки легендарной 21-й «Волги», и им в целом это удалось. Хотя многим смелые решения не пришлись по душе. Например, один из известных журналистов сравнивал новую «Волгу» с «барсуком металлистом» за округлые формы и обилие хрома.
Однако проблема была не в дизайне. Несмотря на большое количество усовершенствований, в передней подвеске, тормозной системе, силовых агрегатах, ГАЗ-3111 получил архаичную рессорную заднюю подвеску. Да и качество по-прежнему хромало. А цена была уже как на неплохие иномарки — от 16 до 30 тысяч долларов. Такой разброс объясняется различными модификациями. На 3111 ставили и новые российские моторы мощностью в 155 лошадиных сил, и двигатели Toyota с автоматическими коробками передач отдачей за 200 «лошадок».
Но платить такие деньги, пусть и за оригинальную, но все же «Волгу» желающих нашлось немного. К тому же сказался кризис, ГАЗу в этом плане вообще не везет, в результате, по разным оценкам, в Нижнем Новгороде с 1998 по 2004 годы было выпущено всего 500-900 новых «Волг» ГАЗ-3111.
О неудачной попытке войти в класс минивэнов — на следующей странице.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
