Продажи легковых машин и LCV в России в апреле упали на 8%

За 4 первых месяца 2014 года авторынок упал на 4%

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в апреле 2014 года снизились сразу на 8% по сравнению с аналогичным месяцем 2013 года, сообщает Ассоциация европейского бизнеса. В истекшем месяце было на российском рынке продано лишь 226 526 новых автомобилей, что на 18 739 машин меньше, чем в апреле годом ранее.

За 4 месяца года в целом (январь-апрель 2014) продажи новых легковых машин и LCV в России по сравнению с аналогичным периодом прошлого года опустились на 4% до отметки в 829 046 единиц (на 32 567 штук меньше, чем годом ранее).

«После короткого периода восстановления рынок возвращается к отрицательным показателям роста. Совершенно очевидно, что недавняя волна повышения цен, вызванная ослаблением рубля, оказывает влияние на потребительский спрос, который был изначально весьма неустойчив. В ближайшее время, думаю, ситуация на рынке вряд ли изменится в условиях
замедляющейся экономики», — прокомментировал данные председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Также в сообщении АЕБ отмечается, что в десятке лидеров продаж по моделям среди новых легковых автомобилей находятся десять моделей исключительно местного, российского производства.

Продажи самой популярной автомобильной марки в России — Lada — опустились, по данным АЕБ, на 16% за апрель и на 15% за первые 4 месяца года. В апреле 2014 в России было реализовано 37 030 «Лад» (в то время как в апреле 2013 — 44 100 штук). В январе-апреле 2014 года на российском рынке продали 128 533 «Лады» (а в январе-апреле 2013 — 151 527 машин этой марки).

Довольно ощутимо снизились продажи Renault, бренда, который сейчас на втором месте по популярности в России после продукции «АвтоВАЗа» — на 9% за апрель (с 19 178 до 17 395 штук) и на 5% за первые 4 месяца года (с 67 208 до 63 647 штук).

Renault буквально наступает на пятки южнокорейский бренд Kia. Если по итогам первых 4 месяцев что 2013, что 2014 года, Kia в России уверенно стоит на третьем месте по объему продаж (и он, кстати, за год практически не изменился — 60 027 и 60 033 машины соответственно), то если смотреть данные только по апрелю, получится, что в 2014 году продажи Kia в РФ обогнали Renault и вывели марку на второе место (хотя сами по себе и снизились на 3% — с 18 303 до 17 744 штук).

Стоит отметить, что далеко не по всем маркам в России по итогам апреля и первых 4 месяцев года зафиксирован спад продаж. Кто-то из производителей, наоборот, показал рост, и порой даже ощутимый.

Например, в январе-апреле 2014 года в России выросли продажи Nissan — аж на 30% (за счет модели Almera, которую начали выпускать на «АвтоВАЗе»), Toyota (на 12%), Mitsubishi (на 6%), Skoda (на 2%), Mazda (на 23%), Mercedes-Benz (на 22%), BMW (на 6%), Honda (на 14%), Lifan (на 5%), Land Rover (на 10%), Chery (на 8%), Lexus (на 11%), Volvo (на 18%), Jaguar (на 26%). Из популярных брендов лидером роста на российском рынке по итогам первых четырех месяцев года стала марка Jeep, продажи которой подросли более чем 2 раза (на 109%) — с 1 198 до 2 507 машин.

Если же брать только апрель 2014 года, то тут наиболее мощный рост по итогам месяца показали Mazda, Infiniti и тот же Jeep — на 91%, 82% и 84% соответственно. Довольно ощутимо в апреле также выросли продажи у Nissan (на 43%), у Mercedes-Benz (на 24%), у Lexus (на 22%), у Volvo (на 38%), у Porsche (на 29%) и у Jaguar (на 26%).

По итогам января-апреля 2014 года первая десятка самых популярных в России автомобилей выглядела таким образом: Lada Granta (45 570 штук, -14%), Hyundai Solaris (35 218 машин, -2%), Kia New Rio (29 971 штука, +6%), Renault Duster (28 153 штуки, +9%), Lada Kalina (25 864 автомобиля, -9%), VW Polo (21 366 машин, -2%), Lada Largus (20 491 машина, +43%), Lada Priora (18 173 машины, -15%), Nissan Almera (16 950 машин, +2744%), и «Chevrolet-Нива» (15 534 машины, -12%).