Барак Обама выступил за инфраструктуру

Президент США объявил о новой инфраструктурной программе, в рамках которой на начальном этапе планируется инвестировать 50 млрд долларов в строительство и модернизацию автомагистралей, железных дорог и аэропортов

Американский президент Барак Обама объявил о новой инфраструктурной программе, в рамках которой на начальном этапе планируется инвестировать 50 млрд долларов в строительство и модернизацию автомагистралей, железных дорог и аэропортов. Президент также выступает за учреждение специализированного банка развития инфраструктуры, сообщает Reuters.

В США давно говорят о недостаточном финансировании инфраструктуры и ее плохом состоянии. Важно также то, что о программе было объявлено на фоне наметившихся признаков замедления в экономике США.

Выступая в Милуоки, Обама сообщил, что в следующие шесть лет будет построено 150 тысяч миль (более 240 тысяч км) автодорог. Таким образом, общая протяженность новых трасс в шесть раз превысит длину экватора. Кроме того, будет проложено и отремонтировано 4 тысяч миль (около 6,4 тысяч км) железнодорожного полотна. В авиации планируется восстановить 150 миль взлетно-посадочных полос и внедрить диспетчерские системы нового поколения, которые позволят сократить время поездок и задержек пассажиров в аэропортах.

С такими обещаниями Барак Обама выступил в День труда, который в США отмечается в первый понедельник сентября и традиционно знаменует начало избирательной кампании к промежуточным выборам, комментирует BBC. И Обама начал с самого большого и важного вопроса для избирателей — с экономики.

Президент понимает, что, какими бы ни были его достижения, администрацию будут оценивать прежде всего по результатам в экономической сфере. В частности по тому, какова нынешняя позиция относительно цифры 8,5%, означающей безработицу на момент вступления Обамы в должность. Сейчас безработица в США составляет 9,6%, и президенту будет трудно утверждать, что ему удалось улучшить жизнь людей, комментирует BBC.

В минувшую пятницу, 3 сентября, министерство труда сообщило о сокращении числа рабочих мест в августе на 54 тысячи и росте безработицы с 9,5% до 9,6%. Аналитики BofA Merrill Lynch прогнозируют, что в 2011 году безработица в США достигнет пика на уровне 10,1% против ранее прогнозировавшихся 9,5%.

Обама рассчитывает, что инфраструктурная программа позволит не только создать новые рабочие места, но и в долгосрочном периоде поможет экономике работать более слаженно.

Предложения администрации должны быть утверждены конгрессом, а в этом отношении перспективы новой инициативы неопределенные, если учесть опасения законодателей по поводу размеров дефицита бюджета.

Согласно сообщениям чиновников Белого дома, чтобы профинансировать эту программу, администрация рассмотрит возможность отмены налоговых льгот для нефтегазовых компаний.

В то время, как демократы ждут свого момента истины на ноябрьских промежуточных выборах, когда уставшие от рецессии избиратели могут «наказать» правящую партию, Обаме необходимо что-то предпринять, чтобы снизить упорно растущий показатель безработицы, который нацеливается на критическую отметку в 10%.

По данным опроса CNN/Opinion Research Corporation с участием 1024 взрослых американцев, 52% респондентов проголосовали бы за республиканцев против 45% за демократов.

В среду в Кливленде Обама также должен объявить о планах по налоговым льготам для компаний, сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителя американской администрации. Предполагается, что компаниям в налоговых целях позволят списывать все суммы вновь осуществленных инвестиций в машины и оборудование по 2011 год включительно.

Этот будет означать для компаний экономию на налогах до 200 млрд долларов за два года, заявил чиновник. В администрации надеются, что даже на фоне опасений по поводу ослабления экономического роста, руководители бизнеса тем не менее воспользуются преимуществом льготы и начнут реализацию программ по инвестициям в основной капитал.

Также в среду Обама выступит с предложением о расширении налоговых льгот по исследованиям и разработкам.

Многие экономисты не верят, что какие бы то ни было меры Обамы могут принести быстрый эффект для огромной американской экономики, объем которой достигает 13,2 трлн долларов. Они подчеркивают, что инфраструктурные инвестиции, как правило, не оказывают стимулирующего воздействия в короткие сроки. Между тем эксперты в транспортной отрасли оценивают, что на каждый миллиард долларов, вложенный в строительство объектов, в отрасли создается 35 тысяч рабочих мест, пишет Reuters.