«Ъ»: Haval планирует запустить производство гибрида в Тульской области

— Haval H-Dog изначально был представлен с 1,5-литровым турбомотором, который работает со специфической двухступенчатой гибридной трансмиссией. Сложно устроена, и этот гибрид может в зависимости от комплектации, в зависимости от нагрузки и стиле вождения проехать на чистой электротяге от 50 до 150 километров. Соответственно, есть отдельная батарея, которую можно подзаряжать от домашней сети или обычной бытовой сети 220 вольт. То есть с точки зрения пользователей все как у других. Вопрос лишь в том, будут ли какие-то изменения специально для российского рынка, почему будут эту машину продавать и в каких объемах выпускать. Потому что все гибриды заметно дороже бензиновой машины. В массе своей, если мы говорим о большом рынке, гибриды, равно как и электромобили, — это пока не совсем понятная и близкая история большинству покупателей, поскольку нужно отдавать денег больше и машины гораздо более сложные. Но при этом рынок свой, пусть он не огромный, но есть, и внутри этого рынка можно играть, чем пытаются заниматься некоторые производители. Фирма Chery этим давно уже занимается, теперь и Great Wall.

— Какой все-таки ценовой диапазон?

— Я думаю, что эта машина будет все-таки дорогой. Среднеразмерная, можно сказать, машина длиной примерно 4,6 метра. Поэтому я думаю, что цена может плясать где-то вокруг 4 млн рублей. Может быть, чуть дешевле. Но, опять же, ценовая политика сейчас во многом зависит от того места, которое хочет занять компания в данном сегменте. Вполне возможно, будут преференции от компании, специальные цены и так далее. Но очевидно, что машина, наверное, не может быть не то что дешевле, но даже не может продаваться по той же цене, что и близкие по размерам бензиновые машины, — это было бы просто странно.