Три четверти российских таксистов не успеют получить разрешение на работу к сентябрю

По закону с 1 сентября каждый таксист должен будет оформить специальную страховку. Но для этого нужно получить разрешение на работу. А сделать это выходит далеко не у всех

В Союзе пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» попросили Михаила Мишустина перенести срок вступления в силу новых требований для таксистов. Об этом пишет газета «Известия».

С 1 сентября ГИБДД получит право проверять у таксистов полис ОСГОП — обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Стоит он не так много: в год на машину нужно будет потратить 4-5 тысяч рублей. Но чтобы получить полис, водитель должен иметь разрешение на работу в такси. А оно есть далеко не у всех. Для этого есть ряд критериев. Например, таксист должен перекрасить машину в цвета, которые установлены в регионе. И к тому же ежедневно проходить медицинский и технический осмотры.

Если в Москве и Петербурге эти условия соблюдают, то в регионах ситуация другая, отмечает председатель Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» Валерий Корнеев:

Валерий Корнеев председатель Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» «Не такая страшная сумма. Проблема в том, что без этой страховки ГАИ опять начнет лютовать и останавливать машины индивидуальных водителей, отправлять их на штрафстоянки, брать с них штрафы, а водители все равно эту страховку покупать не будут, потому что она им ничем не поможет, она их ничем не защитит в связи с тем, что требованиями страховых компаний установлено, что [таксист] должен не только купить страховку, но и соответствовать всем требованиям 580-ФЗ, должен быть внесен в реестр таксистов. Минимум 80% таксистов сейчас не имеют регистрации в реестре. Будут ли страховые компании даже при покупке этого полиса выплачивать в соответствии со своими правилами те потери, которые были у пассажиров? Если даже они выплатят эти премии пассажирам, не получится ли так, что они в виде регрессного иска обратятся к самим водителям, потому что они не соответствовали на тот момент требованиям?»

По подсчетам союза, около 60% таксистов, которые работают в таксопарках, и 98% водителей, которые работают индивидуально, в реестры такси не вошли. По мнению собеседника Business FM, большая часть таксистов после сентября могут просто уйти в тень. Это если требования по проверке полиса страхования не перенесут. Еще один аргумент — страховка пассажира уже заложена в стоимость поездки, и нет смысла ее дублировать, считает руководитель таксопарка Next Евгений Ермолаев:

Евгений Ермолаев руководитель таксопарка Next «Из той статистики, которую имеем, на тысячу машин в год произошло два дорожно-транспортных происшествия, где пострадал пассажир. Это не смертельные случаи. То есть страхуем мы тысячу машин, а пострадавших всего два. Основной игрок на рынке агрегаторов и так на сегодня страхует пассажира. И здесь, мне кажется, идет дубляж страхования. Есть ли в этом смысл? Не знаю. Мы сейчас еще не начали оформление, мы ждем период перед 1 сентября. Я думаю, что это еще отложится. Поэтому мы 1 сентября и ждем».

Евгений готов будет оформить около 2,5 тысячи страховок по Москве, если это все-таки станет обязательным.

Смотрите также:

Что едят самые богатые люди планеты?

Сколько нужно купить лотерейных билетов, чтобы выиграть?

Когда нужно заниматься спортом, чтобы похудеть?

Расписание для тех, кто заботится о своем здоровье

Необычный бизнес, который может принести целое состояние

Какая страна самая экологичная?

В сравнении с выплатами по закону об ОСАГО (до 500 тысяч рублей) лимиты страховых выплат по ОСГОП кратно больше — до 2 млн. Однако таксисты, с которыми пообщалась Business FM, считают, что, так же как и с ОСАГО, проверять эти полисы будут все-таки далеко не у всех. К тем же регионам, вероятно, внимания будет не так много, как к столице и Санкт-Петербургу.