Как Илон Маск одной поездкой заработал десятки миллиардов долларов. Комментарий Георгия Бовта

По результатам неожиданного визита в Китай Илона Маска было заключено соглашение между Tesla и Baidu по разработке картографических и навигационных систем для внедрения программы автономного вождения. Радушный прием Маска резко контрастировал с безрезультатными переговорами госсекретаря Блинкена с Си Цзиньпином

Американский миллиардер приехал в Китай с неожиданным визитом, во время которого договорился о сотрудничестве между принадлежащей ему компании Tesla с китайской технологической компанией Baidu.

Tesla совместно с Baidu будет разрабатывать картографические и навигационные системы для внедрения программы автономного вождения FSD. Китайские чиновники одобрили план компании Маска по запуску FSD в стране. Также в ходе визита Маска принял премьер Госсовета КНР Ли Цян. Это привело к резкому росту котировок акций Tesla. Системы автономного вождения и помощи водителю становятся все более распространенными в Китае. На этом фоне Tesla столкнулась с жесткой конкуренцией, доля компании на автомобильном рынке Китая сократилась с 10,5% в первом квартале 2023 года до 6,7% в четвертом квартале. Сколь успешна дипломатия Илона Маска?

Состояние Илона Маска в результате визита в Китай за пять дней выросло на 37,3 млрд долларов благодаря скачку стоимости акций Tesla на фоне сообщений о договоренностях с китайской технологической компанией Baidu. Впрочем, отчасти сказался еще и эффект низкой базы. Ведь после недавнего худшего за последние два года квартального отчета Tesla ее капитализация по состоянию на 30 апреля и уже после отскока котировок составила лишь 586 млрд долларов. Тогда как в ноябре 2021 года компания стоила более 1,2 трлн долларов, с тех пор цена «лесенкой» шла вниз. Только в этом году акции Tesla упали на 32%. Но Маск уже не раз доказывал, что личной дипломатией может двигать котировки на десятки миллиардов. История Tesla — это ведь во многом результат блестящей презентации.

Китайский рынок важен для Маска настолько, что он в последний момент отменил запланированный на это же время визит в Индию. Причем была запланирована встреча с индийским премьером Нарендрой Моди, на которой миллиардер собирался вроде объявить об инвестициях на 3 млрд долларов и о начале официального импорта в страну электромобилей, но теперь отказался от таких намерений, заявив, что это «слишком тяжелые обязательства для Tesla». Учитывая непростые отношения Индии и Китая, все это вызвало в Индии небольшой политический скандал, там это восприняли как оскорбление.

В Китае же Маску вроде удалось преодолеть ряд ключевых препятствий, которые мешали Tesla применять свое ПО для автопилота в Китае. Теперь компания получит такое право через соглашение с Baidu, которая уже поставляет ей картографическое программное обеспечение с 2020 года. Наличие местного контрагента, который будет обрабатывать персональные данные автовладельцев, призвано снять обеспокоенность китайских регуляторов вопросами информационной безопасности. Притом что открытый в 2018 году завод Tesla в Шанхае стал первым в истории КНР автомобильным производством, полностью принадлежащим иностранному инвестору.

До тех пор зарубежные компании вынуждали были создавать совместные предприятия с китайскими фирмами. Завод в Шанхае дает до половины всего объема производства электромобилей Tesla в мире. С 2021 года Tesla локализовала хранение и обработку всех данных, собираемых ее электромобилями на территории КНР. В ходе переговоров с китайскими чиновниками Маск мог поднимать тему трансграничной передачи этих данных в США для ускорения обучения фирменной системы автопилота, поскольку основные вычислительные мощности Tesla находятся в Америке. Если ему удалось продвинуться в этом направлении, то это стало бы огромным личным успехом амбициозного миллиардера.

Визит Маска сильно контрастировал с недавними переговорами в Китае госсекретаря США Энтони Блинкена, которые прошли весьма холодно и ни к каким прорывам не привели. Тем более что даже после аудиенции у Си Цзиньпина госсекретарь не удержался от угроз в адрес Пекина за продолжение сотрудничества с Москвой. Во многом еще и поэтому китайская пресса подавала визит Маска исключительно в позитивном ключе. Это ведь можно считать успехом и для китайских властей, которые продемонстрировали, что крупный западный бизнес вполне можно подвигнуть играть по китайским правилам и без лишней политизации.

Также развеяны слухи, что Tesla может стать жертвой мести Пекина за возможный грядущий запрет TikTok в Америке. Правда, машины Tesla пока еще остаются под запретом для использования госструктурами КНР. Автомобилям Tesla запрещено въезжать на китайские военные объекты по соображениям безопасности, связанным с установленными на автомобилях видеокамерами. По этим же причинам им не разрешено приближаться к местам проведения важных политических мероприятий. Однако теперь власти КНР заявили, что Tesla успешно прошла тест на соблюдение правил обработки данных, что может снять для электромобилей Tesla ряд ограничений.

Смотрите также:

Штраф за яблоки и другие строгости для туристов

Лучший домашний питомец: он не просит есть, и с ним не надо гулять

Почему в Африке запрещен полиэтилен?

Полезна ли микрозелень на самом деле?

Куда нельзя ввозить гречку и велосипеды?

Чем опасны детские ходунки?

Тем временем администрация Байдена в начале года подготовила проект запрета на ввоз в Америку всех китайских автомобилей, включая электрические, которые имеют прямой выход в интернет. Пока идет расследование министерства торговли на предмет угроз нацбезопасности. Тем не менее Белый дом не чинит Илону Маску никаких видимых препятствий в его попытках экспансии на китайском рынке, несмотря на то, что это сопряжено с распространением новейших технологий. Это, конечно, не исключает возможности кулуарных обсуждений деликатных моментов с соответствующими структурами, которые тем не менее тоже воздерживаются от прямых запретов.