Рекомендованная обязательная цена: «АвтоВАЗ» приостановил отгрузки дилерам, которых подозревает в завышении цен

Как заявили в «АвтоВАЗе», причиной проверок послужили публикации в СМИ о необоснованном завышении цен на автомобили. Может ли «АвтоВАЗ» диктовать цены своим дилерам и к чему это может привести?

Обновлено в 18:00

«АвтоВАЗ» приостановил отгрузки дилерам и проверяет их, подозревая в завышении цен. Проверки начались в отношении трех дилерских центров в Москве: «Автогермеса», «Торгмаша» и «Техинкома». Как сообщила пресс-служба автопроизводителя, с 10 июня компаниям, которым принадлежат указанные дилерские центры, приостановлена отгрузка новых Lada Vesta NG.

В «АвтоВАЗе» рассказали, что в дилерских соглашениях есть пункт о том, что продавать автомобили можно только по рекомендованным ценам. И если в результате проверок найдут систематические нарушения, к дилерским центрам будут применены санкции: компания сократит квоты на поставки автомобилей или даже разорвет соглашение с дилером-нарушителем. Однако вряд ли в этой ситуации дело дойдет до крайних мер, считает автоэксперт Артем Бобцов.

Артем Бобцов автоэксперт «Прекращение дилерства — это вообще крайне форс-мажорная мера. Упомянутые три компании с «АвтоВАЗом» работают даже не год, а десятилетия. Это старейшие его дилеры в Москве, в Московском регионе. Поэтому почему упомянуты только три компании? Потому что они держат, наверное, процентов 80 рынка продаж Москвы. Это крупные сетевые холдинги, которые привыкли работать по определенным своим правилам. Думаю, что образцово-показательно с кем-то из них «АвтоВАЗ» расторгнуть дилерский контракт может. Ну, чтобы, что называется, другим было неповадно. Текущая ситуация вполне юридически тянет на основания для расторжения, поскольку это манипулирование ценами и несоблюдение рекомендованных розничных цен, которые устанавливает «АвтоВАЗ» как производитель. И во всех договорах дилерских этот пункт фигурирует как возможная причина для одностороннего расторжения дилерского контракта».

Вероятно, желание погрозить дилерам пальцем не единственная причина текущих проверок, считает владелец проекта «Автомаркетолог», экс-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Олег Мосеев:

Олег Мосеев владелец проекта «Автомаркетолог», экс-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров «Я думаю, что это связано с письмами отдельных популистов руководителю «АвтоВАЗа» с требованием проверить свою дилерскую сетку, отказаться вообще от дилеров. Но эти популисты просто не понимают, о чем говорят. «АвтоВАЗ» без дилеров проиграет китайцам просто в течение месяца. Но не ответить на популизм производитель не может. Тем более, что тема всегда животрепещущая для конечного потребителя. На этапе запуска продаж Vesta NG они решили показать, что контролируют ситуацию».

Розничные цены на новую Vesta, продажи которой начались 9 июня, варьируются от 1,24 млн рублей до 1,7 млн рублей. Отличаются автомобили набором опций, но автоматической коробки нет ни в одной комплектации, поскольку «АвтоВАЗу» пока не удалось наладить поставки.

Цену дилеры чаще всего завышают на дополнительное оборудование и опции. На данный момент ни в одной стране такие накрутки победить не удалось, рассказывает управляющий директор бренда Porsche компании «Автодом» Дмитрий Баранов:

Дмитрий Баранов управляющий директор бренда Porsche компании «Автодом» «Все производители своим дилерам во всех странах дают лист с розничными ценами, по которым они рекомендуют продавать, и это было всегда и в России тоже. В принципе, все дилеры всегда придерживались этого, понятно, немного лукавили, делали доукомплектации дополнительного оборудования, чтобы повысить цену, закладывали дополнительную маржу в допоборудование, как-то обходили это. Но за этим строго следили, и импортер за этим также следил. С точки зрения законности фиксации цены, я уверен, что это не совсем законно, и она поэтому называется рекомендованной, а не фиксированной. Всегда импортер не вполне гибок и отстает от реалий настоящего времени, реалий бизнеса. И дилеры, которые находятся в бизнесе, всегда хотят более оперативно реагировать, в том числе ценой. И если дефицит на рынке автомобилей, дилер поднимает цену, он не может избежать искушения продавать автомобили дороже. И это нарушает рекомендованную розничную цену, но это бизнес. Я не понимаю, как «АвтоВАЗ» сейчас будет наказывать своих дилеров. Всегда существует баланс между спросом и предложением, и когда баланс достигнут, тогда выставляется справедливая рыночная цена. Если нет автомобилей, да, дилеры будут продавать дороже, чем кто-то, сидя в Тольятти, рекомендует».

Эксперты говорят, что попытки жестко регулировать розничные цены, скорее всего, приведут к появлению черного рынка. Дилеры просто начнут использовать схему, опробованную еще в советское время: с черного хода машина будет продаваться подставному покупателю по рекомендованной цене, а уже он будет продавать авто рядовым потребителям. И по документам это будет выглядеть как обычная продажа частному лицу.

Все опрошенные Business FM эксперты сходятся в том, что «беготня с хворостиной» за дилерами ни к чему хорошему не приведет. Исправить ситуацию с завышением цен можно только одним способом — производить больше автомобилей. Пока «АвтоВАЗу» не удалось окончательно решить проблему с комплектующими, и нескольких тысяч Vesta NG рынку категорически не хватает.

В «АвтоВАЗе» предложили всем, кто сталкивается с отказом официального дилерского центра Lada продать автомобиль по рекомендованной розничной цене, сообщить об этом по телефону горячей линии. Кроме того, можно отправить сообщение вице-президенту «АвтоВАЗа» по продажам и маркетингу Дмитрию Костромину с помощью QR-кодов, которые размещены в каждом автосалоне. Продажи Lada Vesta NG стартовали только 9 июня этого года.