Из Москвы в недельное путешествие по Северному Кавказу отправляется отель на колесах

В России развиваются путешествия на так называемых круизных поездах — колесишь по городам с остановками на экскурсии. Можно оплатить только дорогу и на стоянках развлекаться самостоятельно, а можно купить тариф, включающий питание и культурную программу

«Жемчужина Кавказа» — поезд с купе, СВ и вагонами класса люкс — отправится из Москвы 2 мая по маршруту Москва — Майкоп — Владикавказ — Грозный — Махачкала — Дербент — Нальчик — Москва. Вернется через неделю.

Переезды планируются по ночам, утром завтрак и знакомство с новым городом. На станциях поезд стоит 6 часов минимум. От станций и до экскурсионных маршрутов группы довозят мини-автобусы, рассказала первый замначальника департамента пассажирских перевозок РЖД Елена Ракова:

Елена Ракова первый замначальника департамента пассажирских перевозок РЖД «В Майкопе туристы могут увидеть плато Лаго-Наки, во Владикавказе это бесконечные ущелья, горы и аланский вечер. В Чеченской Республике, в городе Грозном, это и Нихалойские водопады, и мечеть, и смотровая площадка в «Грозном Сити», и мое любимейшее озеро Кезенойам. В Дербенте это крепость Нарын-Калы и винзавод. В Нальчике это Эльбрус и поляна Азау. Национальная еда, мы посетим и рынки, где мы сможем отведать и приобрести домой сыры, приправы, множество разных других яств».

В поезде разные типы вагонов: купе, где пассажирам за отдельную плату доступен общий душ, СВ с одним санузлом на два купе и люкс большей площади и с отдельным душем и туалетом.

Обедают и ужинают пассажиры, как правило, во время экскурсии, но в поезде есть вагон-ресторан и бар. Впрочем, сейчас и вплоть до августа можно купить только купе — 35-40 тысяч рублей на человека. Люкс стоил в три раза дороже.

Несомненный плюс поезда — не нужно собирать и разбирать чемодан при переезде с места на место. Из минусов — за 120 тысяч с человека в вагоне люкс вместо двуспальной кровати — диван шириной 110 сантиметров и верхняя полка.

Завтраком может быть ланчбокс с однообразным сухим пайком и напиток. А в вагоне-ресторане столиков немного, поэтому бронировать их надо заранее. Ну и очереди в душ в купе и СВ. К тому же два дня из семи фактически уходит на переезд из Москвы до Майкопа и обратно.

Зато туристы экономят время, отмечает гендиректор турфирмы «Дельфин», вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин:

Сергей Ромашкин генеральный директор турфирмы «Дельфин» «Это направление активно развивается в последние годы, но, наверное, в основном благодаря усилиям РЖД и аффилированной компании. Сейчас таких маршрутов, наверное, около 20 в разных регионах России. Среди них самый популярный — «Рускеальский экспресс» в Карелию через Петрозаводск. Кавказские маршруты тоже достаточно популярны, потому что это позволяет туристам сэкономить время и деньги на перемещение от одного кавказского города до другого. Притом что там расстояния небольшие, но все-таки автобусные программы, которые у нас тоже есть, достаточно протяженные и длинные. Поезд, наверное, переживается туристами как-то полегче, чем автобусные туры».

Поезд «Жемчужина Кавказа» будет ходить до конца сентября.