Седан Aurus Senat на водороде выпустят в конце 2023 года
Лента новостей
В 2025 году выпустят водородный и электрический внедорожники Aurus Komendant. Станет ли Aurus более конкурентоспособным в сегменте люксовых автомобилей с появлением новых версий?
Обновлено в 14:17
Водородный седан Aurus Senat появится в конце этого года, водородный и электрический внедорожники Aurus Komendant — в 2025 году. Об этом рассказал генеральный директор ФГУП «НАМИ» Федор Назаров.
Aurus Senat был представлен летом 2022 года. Запас хода у новинки — 600 километров. Разгон до сотни занимает у седана четыре секунды. За первые три месяца этого года своих владельцев нашли только девять бензиновых машин Aurus — две купили физлица, а остальные семь — юрлица. То есть Aurus не стал конкурентом Rolls-Royce, Bentley и прочим представителям люксового мира. Исправит ли ситуацию появление новых версий? Говорит автоэксперт Алексей Кованов:
— Давайте рассуждать о том, что такое водород сегодня. Если я не ошибаюсь, в России сейчас действуют только две водородных заправки, и мы, если имеем водородный Aurus, заправлять его негде, и поэтому мы получаем автомобиль крайне ограниченного действия. С другой стороны, создание такой машины укладывается в мировые тренды, когда западные в первую очередь автомобилестроители стремятся уйти от двигателей внутреннего сгорания, так появляются и водородомобили, и электромобили. Если говорить об электромобиле или даже последовательном гибриде, если мы говорим про последовательный гибрид, то нам нужен гораздо более компактный двигатель, чем тот, что установлен в автомобилях Aurus. Кому это может быть нужно? Надо понимать, что покупатель Aurus вряд ли хочет экономить бензин, и вряд ли для него это первостепенная задача. Наверное, для кого-то с точки зрения имиджа или для людей, которые действительно пекутся об экологии, появление такой версии станет важным. Но надо понимать, что массовой она не станет точно, дорогой будет. И плюс ко всему сейчас перед создателями автомобиля стоит весьма непростая задача, ведь нужно фактически создать новую машину. Надо разместить аккумуляторные батареи, надо организовать электрический привод, то есть установить электрические моторы. То есть задач много, а говорить о том, что эта затея станет массовой, исходя из текущих продаж Aurus, мягко говоря, сомнительно, что это все выгорит.
— По цене, сколько примерно это может стоить?
— Я бы сделал ставку на 30-40 млн рублей.
Также ФГУП «НАМИ» ведет переговоры с несколькими компаниями, в частности, с «Объединенной судостроительной корпорацией» о расширении линейки бренда Аurus яхтами класса люкс.
По словам генерального директора предприятия, сейчас идут переговоры. После них их создание займет еще несколько лет. На данный момент в России нет возможностей и смысла в строительстве яхт. Если это прогулочное судно класса люкс, то сегодня мы можем только построить корпус и создать интерьер, говорит яхтостроитель, совладелец и генеральный директор Royal Yacht Club Антон Долотин:
Антон Долотин яхтостроитель, совладелец и генеральный директор Royal Yacht Club «Ничего не получится, мое мнение такое. Если мы разберем любую моторную яхту на составляющие, мы поймем, что ничего в России мы сделать не можем. Можем сделать стальной или алюминиевый корпус, можем сделать интерьеры. Что касается всего остального, это прежде всего морские двигатели, у нас их для яхт нет. Поэтому это утопичный проект, это очередной пиар. Мое мнение — этих яхт не будет, либо они будут на санкционных двигателях. В мире несколько производителей морских двигателей, все они запрещены к ввозу на территорию РФ, но, наверное, какие-то двигатели можно завезти по параллельному импорту. Это касается и навигационных систем, тоже все иностранное, либо это будут штучные придумки, как привезти двигатель, навигацию, как привезти коробку передач и так далее. Массово мы на сегодняшний момент не способны производить, да и не нужно на самом деле это. Важнее, наверное, для нашего отечественного судостроения другие суда — танкеры, коммерческие суда. Не вижу смысла заниматься яхтами, мобилизовывать экономику под это. Любой россиянин может всегда купить яхту с пробегом в дружественной стране, и Aurus ему для этого не нужен».
ФГУП «НАМИ» уже лицензировал товарный знак Aurus для выпуска климатической техники премиум-класса, в феврале такие устройства с символикой Aurus были представлены на публике. В будущем, как заявили на предприятии, под брендом Aurus может начаться выпуск мебели, предметов интерьера, одежды, аксессуаров и парфюма.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
