Россия вводит новые ограничения авиасообщения из-за коронавируса. Туризм умер?

— В последнее время мы сталкиваемся с поэтапным сокращением полетных программ фактически по всем международным направлениям. И туристические компании, уже ожидая таких решений, 20 марта фактически прекратили формирование новых туров, и такой период продлится как минимум до конца апреля. Очень важно то, что рейсы выполняются на регулярной основе и соединяют столицы мира, поэтому для тех пассажиров или туристов, которые возвращаются досрочно, будет возможность осуществить перелет в данном случае через Стамбул. Такие рейсы выполняются на постоянной основе во многие столицы мира.

— Можем ждать, что по рынку пойдет волна банкротств?

— Нет, вы знаете, многие компании заранее сокращают полетные программы. Мы получили хорошие новости о программе субсидирования и о поддержке вывозных рейсов, и на эти цели государство предоставит до 4 млрд рублей, именно для туроператоров, которые занимаются сейчас вывозом наших туристов как на частных рейсах, так и на регулярных. Это касается в том числе невозвратных тарифов. Мы освобождены от выплаты в наши фонды при «Турпомощи» — это резервный фонд. Надеемся все-таки не на отсрочку налоговых платежей, а на налоговые каникулы. Все эти меры однозначно приведут к дальнейшей консолидации рынка. И основной вопрос сейчас у компаний: как сохранить кадровый потенциал отрасли? Потому что, когда продажи фактически обнулились, крайне сложно продолжать текущую деятельность.

— В других странах как-то поддерживают представителей турбизнеса. То, что нам сказали, — выплаты в «Турпомощь», еще что-то такое — это не очень... «Турпомощь» налоги оплачивает. Я считаю, что это неконкретная помощь. Те сотрудники, которых отпустили на неопределенное время, на что вообще люди будут жить? В европейских странах государство выплачивает 60%, 80% от зарплаты, оно берет эти расходы на себя. К сожалению, у нас таких шагов нет.

— Вы уже распустили сотрудников?

— Не только я. У меня не такая большая компания. Распускают и крупные компании. Людям нужно платить зарплату, а ее нет.

— Деятельность компании встала? Никакие направления, ничего не доступно?

— Не только у меня. Конечно, встала. Туризм встал, в коме находится, почти умер.

— АТОР говорит, что все-таки эти меры по страхованию и по прочему помогут не допустить банкротства компаний.

— Да ну что вы! О чем вы говорите?! Я говорю о живых людях, о сотрудниках. Они на что будут жить? Им зарплату сейчас не будут платить. А большинство людей, процентов 70-80, это железно, все сидят на кредитах. Ведь банкам вообще все равно, только разговоры идут, что они дадут какие-то отсрочки, каникулы. Да ничего подобного! Я связывался с банками. Они говорят: да вы что, смеетесь, что ли?! А проценты капают. Очень плохая ситуация. Хуже еще не было.

— Мне кажется, еще рано говорить что-то про будущее, потому что мы оказались в ситуации, которую не с чем сравнить. До последнего времени у нас сохранялись бронирования по европейским направлениям. Прошлая неделя была первой, когда эти самые европейские направления и международные начали очень сильно сокращаться. При этом при всем не стоит забывать о том, что 80% билетов, которые находятся пользователями Aviasales, — это билеты по внутренним маршрутам, по России. Конечно, и здесь мы тоже видим определенные минусы, но тем не менее бронирования еще сохраняются, они идут. Это не значит, что все классно и замечательно. Другое дело, что бизнес все еще есть, более того, компании есть чем заняться, потому что сейчас колоссальное количество вопросов падает в службы поддержки Aviasales. Мы помогаем нашим пользователям разобраться с перебронированием билетов, отменой и всеми теми историями, которые сейчас происходят. На самом деле, помочь пользователю — это сейчас самое важное, чем мы и занимаемся.

— В целом, получается, происходящее очень ощутимо, судить рано, но, если что, внутренние направления тоже какую-то операционную деятельность обеспечивают?

— Да, просто потому, что пока внутренние направления — это огромная доля всех продаж.