«Осознание» вины за аварию в метро уменьшило срок на три месяца

Непринятая стрелка

Установкой стрелки, как решил суд, непосредственно занимались старший мастер службы пути Московского метрополитена Валерий Башкатов и заместитель начальника дистанции капитального ремонта службы пути Алексей Трофимов. Их вместе с бригадой в свободное от основной работы время нанял заместитель гендиректора по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов. Последний, по мнению суда, должен был проконтролировать стройку, но не сделал этого. Помощник дорожного мастера третьей дистанции пути Юрий Гордов в то время заменял находившегося в отгулах мастера и, как гласил приговор, должен был осуществлять технический надзор за работами.

Впрочем, в ходе судебного процесса подсудимые отрицали вину. В Мосгорсуде их адвокаты апеллировали к тому, что злополучный стрелочный перевод еще не был введен в эксплуатацию. Защитники говорили, что, поскольку объект не был принят ответственными лицами метрополитена, судить работников за нарушение правил эксплуатации нельзя. Кроме того, никакого договора с работниками метрополитена ООО «Спецтехреконструкция» не заключило, поэтому их действия «не порождают правовых последствий».

Адвокат Юрия Гордова Тимур Чанышев указал, что его клиент не был ознакомлен с должностной инструкцией дорожного мастера, ответственного за технадзор. Защитник утверждал, что подпись Гордова в табеле ознакомления с этой должностной инструкцией была подделана. Чтобы доказать это, защита даже провела почерковедческое исследование, которое просила приобщить к материалам дела. Адвокат подчеркнул, что проведенная еще на следствии экспертиза усомнилась в подлинности подписи Гордова. «Однако следствие закрыло на это глаза и ничего не сделало», — сказал он. Судья Владимир Усов отказался принять выводы специалиста из-за того, что исследование проводили не по подлиннику, а по фотографии.

Стоит отметить, что именно на Гордова фактически возложили ответственность другие фигуранты. Дело в том, что именно он 9 июля прибыл на объект и решил, что Трофимов и его бригада нарушили технологию установки стрелки. Гордов открепил надежную шестимиллиметровую проволоку с левого остряка и, поправив рельсы, обмотал его менее надежной трехмиллиметровой проволокой. 15 июля от динамических вибраций она открепилась и порвалась, а поезд врезался в стены тоннеля. К тому же именно Гордов отвечал за безопасность на данном участке: он открывал и закрывал пути для движения.

В то же время защитник Гордова настаивал на том, что его клиент ни в чем не виноват: он установил, что колея рельсы была шире, чем нужно. «Именно поэтому Гордов вмешался в работу бригады, которая так и не установила соединительную тягу, фиксировавшую левый и правый остряк», — сказал Business FM Тимур Чанышев. Он и защитники Башкатова и Трофимова просили суд если не оправдать фигурантов, то хотя бы смягчить им наказание и отправить отбывать срок в колонию-поселение.

Речи осужденных были долгими и эмоциональными. 68-летний Валерий Башкатов сказал, что все «не так просто, как кажется», и подверг разбору регламент работ в метро и должностные инструкции. Алексей Трофимов негодовал из-за того, что суд обвинил его в том, чего он «не только не делал, но и не собирался», и исказил показания свидетелей. Как сказал Юрий Гордов, следователи обещали его отпустить, если он все расскажет, но его слова обратили против него и сделали его «ответственным за все на свете». Он добавил, что не существует инструкции, «какая должна быть фиксация» стрелки.