144 миллиарда на вагоны метро

Сегодня завершается прием заявок на конкурс по закупке вагонов для Московского метрополитена по новой схеме

Победитель конкурса по закупке вагонов для Московского метрополитена должен будет не только поставить 832 вагона, но и обслуживать их в течение 30 лет. Это так называемый «контракт жизненного цикла» (КЖЦ). Его начальная стоимость — 144 миллиарда рублей.

Сейчас обслуживанием подвижного состава занимается сам метрополитен, что увеличивает издержки предприятия. По оценкам СМИ, переход на поставки вагонов по КЖЦ снизит расходы подземки на сервис примерно на 15%. Зато и стоимость вагонов будет примерно вдвое выше, чем при обычных закупках.

Расплачиваться за вагоны метрополитен будет не сразу, а постепенно — на протяжении всех 30 лет их эксплуатации. При этом размер платежей, скорее всего, будет индексироваться на инфляцию, поэтому просчитать финансовый эффект пока невозможно.

Раньше единственным поставщиком вагонов столичной подземке был «Метровагонмаш», входящий в «Трансмашхолдинг». Он примет участие в конкурсе, подтвердил президент Alstom в России Филипп Пегорье. Французам принадлежит блокпакет «Трансмашхолдинга».

Интерес к конкурсу проявляли иностранные компании: корейская Hyundai, канадская Bombardier и японская Hitachi. А представители Siemens ранее заявляли, что компания даже готова создать в Подмосковье СП по производству вагонов для метро с группой «Русские машины».

Правда, пока непонятно, будут ли немцы участвовать в конкурсе. Кто, все-таки, может стать победителем конкурса?

Идею проведения конкурса, в котором примут участие ведущие мировые производители вагонов, высказал в октябре 2012 года мэр Москвы Сергей Собянин. Тогда же он говорил, что до 2020 года город закупит около 3,5 тысячи единиц нового подвижного состава.