«Транснефть» хочет сменить руководство Новороссийского порта

У компании накопилось несколько претензий к гендиректору НМТП. «Я думаю, что он в мире не единственный», — сообщил первый вице-президент «Транснефти» Гришанин

Государственный оператор магистральных нефтепроводов России «Транснефть» настаивает на смене руководства Новороссийского морского торгового порта (НМТП). Об этом заявил журналистам на брифинге первый вице-президент транспортной монополии Максим Гришанин, передает информагентство ПРАЙМ. «Мы считаем, что менеджмент не справился с теми задачами, которые перед ним стоят», — подчеркнул Гришанин.

«Транснефть» вынесет вопрос об отставке руководства НМТП на рассмотрение советом директоров, добавил глава госкомпании. В ответ на вопрос, есть ли у «Транснефти» кандидат в руководители порта, Гришанин сказал: «Пока нет, но мы думаем над этим вопросом, ищем эксперта не хуже, чем [нынешний гендиректор НПТП] Радо Антолович. Я думаю, что он в мире не единственный». Радо Антолович был избран гендиректором НМТП в июле 2012 года. До этого он работал в НМТП в качестве временного гендиректора (с апреля 2011 года).

НМТП — крупнейший в России и третий в Европе портовый оператор по объему грузооборота — принадлежит офшору Novoport Holding Limited (50,1%), Росимуществу (20%) и РЖД (5%). 29,9% акций находится в свободном обращении. Novoport Holding Limited контролируется группой «Сумма» (управляет портом) Зиявудина Магомедова на паритетных началах с «Транснефтью». «Сумма» и «Транснефть» получили контроль над НМТП приблизительно за 2 млрд долларов в апреле 2011 года. Год спустя «Роснефть» и «Транснефть» направили письмо премьер-министру РФ Владимиру Путину с просьбой поддержать предложение о приватизации 20-процентного госпакета акций НМТП в пользу «Роснефти».

Объявив о намерении «Транснефти» сменить руководство НМТП, Гришанин перечислил претензии, которые накопились у трубопроводной монополии к менеджменту порта. «Транснефть» считает неудовлетворительным состояние инфраструктуры порта, которая используется для перевалки нефти и нефтепродуктов. Руководство НМТП, по словам Гришанина, не исполнило согласованную в июне 2012 года инвестиционную программу порта и не представило отчет по этому вопросу в декабре прошлого года.

В «Транснефти» недовольны также принципом организации перевозки грузов. «Когда экспедитор и грузовладелец — одно и то же лицо, этого нам понять непросто. Как результат, грузовладельцы — реальные компании — уходят из Новороссийска в другие порты», — сообщил прессе Гришанин. «Транснефть» с неудовольствием, как дал понять глава монополии, наблюдает за ростом дивидендных выплат в некоторых дочерних предприятиях НМТП в условиях сокращения прибыльности этих «дочек». «Снижение чистой прибыли в дочерних предприятиях и увеличение расходов на дивиденды — это тоже вызывает у нас вопрос», — сказал Гришанин, добавив, что общая доля этих «дочек» в выручке группы составляет около 50%.

«Транснефть» хочет иметь своих членов советов директоров в предприятиях группы НМТП, «чтобы более эффективно смотреть, что там происходит», признал Гришанин. По его словам, «Транснефть» известила о своих претензиях к руководству НМТП остальных акционеров порта, но «не получила реализации». По этой причине глава «Транснефти» Николай Токарев написал письмо руководству НМТП и акционерам. В письме он высказался о необходимости смены руководства порта.

НМТП в 2014 может быть не в состоянии обслуживать свой долг, предупредил Гришанин. Долговую нагрузку порта топ-менеджер назвал высокой; по его данным, чистый долг НМТП составляет 1,9 млрд долларов. В 2013 году порт должен выплатить 95 млн долларов, в 2014 году — уже 584 млн долларов, подчеркнул первый вице-президент «Транснефти». «При той положительной динамике, которую порт показывает, у нас есть сомнения, что в 2014 году группа сможет обслуживать долг», — сказал он.