Собянин взялся за маршрутки

Мэр Москвы решил навести порядок с маршрутным такси. Он считает, что их слишком много, причем «Газели» дублируют маршруты больших автобусов

Мэр Москвы решил навести порядок с маршрутным такси. Он считает, что их слишком много, причем «Газели» дублируют маршруты больших автобусов. По мнению градоначальника, одного перевозчика, который справится со всем объемом пассажиров, должно быть достаточно.

Маршрутная сеть города действительно запутанна и морально устарела, говорит эксперт Межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Владимир Свириденков:

«Маршрутная сеть города идеологически выдержана еще в понятиях 60–70–х годов, кроме того, такая маршрутная сеть связана со сложившейся тарифной системой, когда пассажир должен оплачивать каждую пересадку. Сейчас разрабатывается полностью новая система тарификации проезда в московском городском транспорте, в новой тарифной системе будет и метрополитен, и наземный транспорт. Кроме того, такая система позволит полностью систематизировать проезд, исключить различные способы оплаты, потому что, например, маршрутные такси не принимают городские проездные билеты».

Если власти решат сократить число маршруток, это серьезно ударит по бизнесу владельцев пассажирских «Газелей», считает директор Института реформирования общественных финансов
Владимир Климанов:

«Автобусы, которые курсируют по маршрутам города Москвы, относятся к государственным унитарным предприятиям города, Мосгортранс. А маршрутные такси, как правило, принадлежат частным компаниям. И, в этой связи, хотя бы удар по тем частникам, которые владеют разного рода маршрутными такси, будет ощутимым».

С началом осени в Москву вернулись многокилометровые пробки. Выделенные полосы для общественного транспорта разгрузить ситуацию не помогли.

Business FM