Монголия сможет получать часть транзитных объемов из газопровода «Сила Сибири — 2». Обсуждаются и льготы на покупку топлива монгольской стороной. Об этом заявил президент России Владимир Путин в интервью газете «Оноодор» в преддверии своего визита в Улан-Батор. По его словам, если изначально монгольские партнеры хотели ограничиться только транзитной ролью, то сейчас рассматривается возможность использования части дешевого трубопроводного газа для развития экономики и инфраструктуры страны.

Президент отметил, что Москва «откликается» на просьбы Монголии о поставке топлива и горюче-смазочных материалов по льготным ценам. Уже ведется согласование соответствующего межправительственного соглашения.

Газопровод «Союз Восток» в Монголии станет продолжением газопровода «Сила Сибири — 2», который пройдет между месторождениями Сибири и Синьцзян-Уйгурским автономным районом на северо-западе Китая. Проектирование «Силы Сибири — 2» стартовало еще в 2020 году. Тогда же власти Казахстана предлагали проложить трубу через их территорию. Но долгое время однозначного решения не было. Комментирует ведущий эксперт Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Монголия потребляет крайне мало газа, и даже при условии перевода ряда электростанций Улан-Батора на газ все равно эти объемы будут небольшими, поэтому нет смысла строить отдельную трубу на Монголию без учета транзита. Протяженность [трубы] огромная, а объемы крайне маленькие, и все это будет нерентабельно. Также «Сила Сибири — 2» имеет большую мощность, 50 млрд кубов в проекте, потому что в Китай из-за маленьких объемов нет смысла строить на такие расстояния. Фактически вся энергетика Монголии угольная, они сами его добывают, он у них очень дешевый. Мы будем им предоставлять скидку во многом вынужденно, потому что газу придется конкурировать по цене с углем. Если им поставить мировую цену на газ, они его не будут потреблять из-за неподъемной стоимости, придется повышать стоимость электроэнергии по всей стране. Придется давать скидку, мы представляем это как добрую волю. В целом такая практика есть у «Газпрома», что страна-транзитер получает скидку на газ. В Европе он постепенно от этого отказывался, но с Монголией вполне можно вернуть эту практику. Казахстан лоббировал вариант строительства газопровода через свою территорию транзитом, а не через Монголию, указывая, что часть газопроводов здесь уже есть, но при этом все равно это скорее выгодно Казахстану, потому что он стремительно движется из экспортеров газа в сторону импортера, как Узбекистан. «Газпром» уже начал поставки в Узбекистан в прошлом году, Казахстан идет по такому же пути, и транзитная труба позволит им получать российский газ. Это и экономически более выгодно для них — строить транзитную трубу, нежели просто дополнительный газопровод из РФ, потому что им нужен газопровод к Астане, а она практически негазифицирована, получается, надо строить отдельную трубу. Если двустороннее соглашение со строительством газопровода до Казахстана, то получается, что они сами должны профинансировать казахскую часть, сами построить, а если это транзитный газопровод, то как минимум половину на инвестиции они возьмут у «Газпрома», а то и все на него повесят, а себе будут попутно приобретать из транзитных объемов. Но «Газпром» всегда воспринимал транзит через Монголию как основной вариант, потому что таким образом он уменьшает транспортное плечо, не делает крюк через Казахстан. Плюс, если мы идем через Казахстан, сразу на границе с Китаем вступаем в жесткую конкуренцию с центральноазиатскими странами — туркменским, казахским газом. Пока еще Китаю будет проще здесь торговаться, а если это будет отдельный заход в Китай со стороны Монголии, то здесь уже оперировать к стоимости центральноазиатского газа будет сложнее Китаю».

Начало строительства монгольского участка «Силы Сибири — 2» «Союз Восток» было анонсировано на первый квартал этого года, однако оно так и не стартовало.

Ранее гонконгская газета The South China Morning Post писала, что Монголия исключила проект из долгосрочного плана развития до 2028 года из-за неопределенности на фоне разногласий между Россией и Китаем по Западному маршруту и слишком сильного влияния «Газпрома» на проект.