Исследование: санкции против России не сработали так, как ожидали их инициаторы

Президент кондитерской фабрики «Победа» Виталий Муравьев:

«Понятно, что в момент ввода санкций была сплошная неизвестность, была необходимость оперативно решать вопросы, возникающие с поставками, с платежами, со сменой контрагентов и так далее. Сейчас уже к санкциям привыкли, поменяли многие логистические направления. В принципе какого-то санкционного давления мы не испытываем. Работаем в сегменте продуктов питания, а там как таковых санкционных мер не было. Что было у нас: отдельные поставщики из недружественных стран принимали решения либо под давлением своих банков по поводу приема платежей из России, либо по каким-то еще своим внутренним соображениям. Что касается технологического отставания, кондитерская отрасль — это не вершина современных технологий. В чипах, которые работают в кондитерской отрасли, главное не размер, а устойчивость к температурам, к вибрациям и так далее. Поэтому тут никто не гонится за нанометрами, это обычное промышленное оборудование, обычные промышленные контроллеры. Мы и до санкций начали переходить на российских либо на турецких поставщиков. Это было обусловлено ценами, потому что в последние годы цены в Европе стали совсем неконкурентными.

Основатель компании «БЕСТ-Новострой» Ирина Доброхотова:

— Когда ввели санкции, конечно, у всех был шок. У нас тоже рынок встал, и психологически было, конечно, тяжело. У нас разрушилась крупная сделка по продаже IT-платформы, но все отодвинулось на год. Мы там проиграли на курсе доллара, потому что сделки в рублях идут. Но на сегодняшний день, мне кажется, это шанс для страны, мы можем сделать полное импортозамещение в такой отрасли, как строительство. И это произошло. Россия сможет любой товар делать сама.

— А все-таки два сдерживающих фактора остаются. Это будущее технологическое отставание из-за того, что мы отрезаны от передовых разработок, и непредсказуемость наших новых партнеров. Насколько это по вам ударяет?

— По нам это не ударяет, мы как строили, продавали и были востребованы, так и продолжаем. На руку сыграло то, что стало возрождаться наше производство. Мы на 99% стали производить все материалы. Единственное, у нас остались вопросы по лифтам, которые в высоких зданиях.

Алексей Стариков, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей, параллельный импорт АГ «Авилон»:

— Нашу компанию санкции очень сильно затронули, потому что портфели группы компаний в основном были у европейских брендов — премиальных и люксовых. Автомобили, которые мы продавали, ушли с рынка: BMW, Mercedes, Audi, Rolls-Royce, Martin, Ferrari, Bentley. Мы были вынуждены менять наш портфель брендов, сейчас мы полностью переключились на китайские автомобили, которые представлены в России. Но это больше экономсегмент, для нас это перестройка сознания, мировоззрения. Но, с другой стороны, открылись новые возможности: наша группа компаний сумела приобрести три завода, которые ранее производили автомобили тех брендов, которые ушли. Здесь, наоборот, получается новшество в том, что мы вышли на другое поле и планируем быть крупнейшим производителем автомобилей в России.

— По надежности новых партнеров есть какие-то вопросы или с этим нет никаких сложностей?

— Скажем так, партнерские отношения стало выстраивать тяжелее. Менталитет другой, их подход тоже другой.

Гендиректор инженерной компании «Уралэнерготел» Алексей Бельский:

«С начала спецоперации мы встретили [санкции] в Дубае, где рассматривали возможность участия в международных проектах. Те международные мысли тут же прекратились, возник кризис. Кризис в первую очередь моральный, во вторую — технологический и логистический. То есть внезапно производители стали недоступны, нам надо было в первую очередь выполнить все проекты. Мы очень быстро импортозаместили все, что можно, и довели проекты. Поэтому логистический и технологический кризис мы преодолели очень быстро, моральный был самый сложный, потому что он сначала подействовал на нас, потом еще и на наших заказчиков. Новые работы не запускались минимум полгода, что и создало отложенный спрос на сейчас. Часть решений была принята в тот момент не самых правильных, через год мы полностью адаптировались, и за два года компания выросла в два раза. Сейчас я считаю, что этот кризис пройден, и чувствую себя хорошо. Наши заказчики — это крупные госкорпорации, серьезные компании, то есть они, во-первых, стабильные, а во-вторых, они обеспечивают жизнеспособность нашей страны, цивилизации и людей. Они в любом случае должны работать, и мы всегда востребованы».

Предприниматель, владелец швейного производства бренда S&M Илья Волков:

— У нас сфера — швейное производство, честно говоря, почувствовали кардинальные изменения в поставках техники, в поставках европейского оборудования. Но как-то это быстро все заместилось, и на нас это никак не повлияло. Изначально был страх, что будут проблемы с поставками, с поставщиками, с оборудованием, но пока все в порядке. Каждый день все меняется, поэтому чем это все закончится, никто не знает, но в данный момент мы не испытываем сложностей. Я уверен, что рынок решит все вопросы всегда, и очень много поставщиков, производителей по всему миру, и не только в Европе и Америке. Параллельный импорт тоже никто не запрещал. Да, дороже. Ну, дороже и дороже.

— Нет худа без добра, такого не было?

— К сожалению, плюсов у нас не было, на памяти ничего такого нет, к сожалению.

Директор компании «Промет» Алексей Петров:

— Мы, как и любая компания и в целом как страна, два года назад находились в стрессовой ситуации, в том числе из-за санкций, закрытия европейского рынка, мы экспортеры. Из-за сложностей с платежами, из-за сложностей с поставками запчастей. Но за два года мы сумели адаптироваться. То есть мы переориентировали закупку оборудования с европейских компаний на других производителей.

— Есть два сдерживающих фактора — будущее технологическое отставание из-за того, что мы отрезаны от самых передовых разработок, и из-за непредсказуемости от новых партнеров. Насколько они оказывают влияние?

— Мы не отрезаны от новых современных технологий, потому что в последнее время европейские производители потеряли рынок. И на самом деле то, что они заставили россиян повернуться лицом к Азии, привело к тому, что мы увидели, что в Азии можно покупать оборудование не хуже европейского, во многих частях гораздо лучше и по лучшим ценам. Поэтому проблем с технологическим отставанием наша компания не видит. Это вопросы переориентирования закупки оборудования, выстроили канал параллельного импорта, в случае если нам необходимо закупать запчасти уже к имеющемуся европейскому оборудованию. Понятно, что риски есть везде, но мы стараемся закладывать эти риски, выстраивать отношения с партнерами, создавать инфраструктуру, которая нам будет позволять в случае дальнейших непонятных изменений нивелировать эти риски.