С января по июль Китай экспортировал в Россию более 400 тысяч авто, это в 5,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на главное управление таможни КНР. Общая сумма поставок превысила 5,5 млрд долларов.

В данный момент Россия занимает первое место по закупкам китайских машин — 14% от всего экспорта КНР едет в РФ. В России сохраняет дефицит в сегменте бюджетных авто, говорит автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто:

— Все очень относительно, дефицит сохраняется в категории бюджетных автомобилей. Сейчас нет никаких проблем купить китайский автомобиль — интересный, красивый, современный, технологичный, с хорошей гарантией, но дорогой. А вот в сегменте бюджетных автомобилей — до 2 млн — у нас большой дефицит, потому что «АвтоВАЗ» не может закрыть этот сегмент, а китайцы вообще в нем не работают, потому что на сегодняшний день по прямому импорту везти бюджетные машины невыгодно. Это себе дороже в силу того, что логистика сложная, и в силу очень серьезного повышения утилизационного сбора, который еще добавился к имеющимся у нас налогам и прочим сборам. Бюджетные авто сюда не везет никто, и в этом сегменте у нас серьезные проблемы. Там у нас практически только продукция «АвтоВАЗа» осталась.

— Продолжится ли наращивание объемов авто из Китая?

— Да, китайцы всерьез решили, что раз место на российском рынке освободилось, они сюда приходят. Приходят достаточно осторожно, но массово. В том смысле, что очень многие китайские компании боятся заходить сюда официально и предпочитают работать через какие-то российские торговые дома, через какие-то крупные дилерские центры, но кто-то и работает. Те, кто раньше пришли, те работают всерьез, я имею в виду в первую очередь Chery, Great Wall, Haval. Но по большей части практически все новички, кто сюда приходят, приходят опосредованно, бюджетные машины китайцы поставлять не будут. По автомобилям более серьезной ценовой ниши будут еще примерно три десятка премьер, будут еще наращивать поставки. Но в конечном итоге уже сейчас китайские компании 50% рынка занимают, наверное, даже чуть больше, все зависит от того, как будет выглядеть сам рынок. Но если, как говорят прогнозы, рынок автомобилей будет в миллион, то полмиллиона китайцы нам поставят.

По данным «Автостата», в первом полугодии в России было продано чуть больше 400 тысяч автомобилей. Лидеры продаж — Lada, Chery и Haval.