Украина обвинила Россию в «акте пиратства» после инцидента в Черном море
В воскресенье, 13 августа, российский военный корабль открыл предупредительный огонь по судну, шедшему в украинский Измаил. После досмотра, как утверждает Минобороны РФ, судно продолжило движение
Читать на полной версииОфис президента Украины назвал (ссылка ведет на заблокированный в РФ ресурс) действия российского патруля в Черном море пиратством. В Киеве призвали международное сообщество обратить на это внимание. Однако внятной реакции от западных стран на инцидент с сухогрузом, который произошел 13 августа, пока не появилось.
Рано утром в воскресенье с борта российского корабля «Василий Быков» произвели предупредительный выстрел, чтобы заставить судно «Сукра Окан» остановиться для досмотра. Минобороны отмечает, что только после этого судно под флагом Палау остановилось и приняло на борт российских военнослужащих. После досмотра его отпустили дальше в украинский Измаил.
Итог этой истории в том, что Россия все-таки не будет мешать проходу судов, но только при условии, что на их борту не будет провозиться оружие. Мнение политолога, директора Центра европейской информации Николая Топорнина:
Ранее российское Минобороны заявило, что после закрытия зерновой сделки Россия будет считать проходящие суда «потенциальными перевозчиками оружия». При этом по инфраструктуре близ украинских портов, в том числе в районе Одессы, наносились ракетные удары. Минобороны говорило о них как об «ударах возмездия» после взрыва на Крымском мосту.
Украинская сторона, в свою очередь, заявила, что будет считать проходящие суда «потенциальными военными целями», и предупредила о военной угрозе для шести российских портов в Черном море — Анапы, Новороссийска, Геленджика, Туапсе, Сочи и Тамани.
Вместе с тем турецкие СМИ пишут, что Путин и Эрдоган могут провести встречу в конце августа или начале сентября. В ООН считают, что только Эрдоган может реанимировать зерновую сделку. Комментирует политолог Василий Стоякин:
— Согласно заявлению Владимира Владимировича, Россия не препятствовала и не препятствует перевозке сельскохозяйственных грузов. Это говорилось еще до начала работы зерновой сделки, и я не слышал заявлений, которые бы в этом отношении что-то меняли. Официальная позиция российской стороны заключается в том, что Украина сама заблокировала свои порты, обвиняя в этом Россию. Ничего военного в этом смысле я тут не вижу. Почему бы им не плавать? Тем более речь идет о кораблях третьих стран, к тому же если они не перевозят каких-то неучтенных товаров военного назначения. Посмотрим еще на реакцию Турции, которая является заинтересованной стороной. Эта акция была приурочена к идущим сейчас переговорам о будущей встрече Путина с Эрдоганом, и Россия таким образом показывает сферу своих интересов.
— Россия заявляла, что будет считать суда потенциальными перевозчиками оружия и будет их досматривать. А Киев заявлял, что будет считать проходящие суда военными, намекнув, что может их топить, и заявил о военной угрозе для российских портов в Черном море.
— Я так понимаю, что российская сторона против зерновой сделки не возражает, Россия не нуждается в блокаде украинских портов на вывоз. На ввоз есть вопросы, относительно ввоза вооружений. То, о чем вы сказали, в военном аспекте это рассматривается Украиной как шаг к дальнейшей эскалации конфликта, и они будут действовать в этом направлении. Но ничего нового не произошло, потому что есть вещи, которые для Украины принципиальны, она их будет реализовывать сейчас и в дальнейшем независимо от того, какие будут достигнуты соглашения. То есть уничтожение Крымского моста и Черноморского флота — главная задача Украины в черноморском регионе.
Ранее в Киеве заявили об установке морских коридоров для прохода гражданских судов в украинские порты. Однако указывалось, что эти маршруты в первую очередь будут использоваться для возможности выхода кораблей, которые с прошлого февраля стоят в портах Черноморск, Одесса и Южный.
После выхода России из зерновой сделки в украинский порт зашли три иностранных гражданских судна. По данным Forbes, они принадлежали греческой, израильской и турецко-грузинской компаниям и следовали с включенными транспондерами.