Губернатор Севастополя возмутился госзакупкой премиального минивэна Citroen SpaceTourer
Госзакупку микроавтобуса за 13 млн рублей отменили. По словам севастопольского губернатора Михаила Развожаева, авторы текста заявки на закупку уволены. Ранее президент страны заявил, что всем чиновникам пора пересаживаться на отечественные автомобили
Читать на полной версии«Это то ли провокация, то ли деградация» — так губернатор Севастополя Михаил Развожаев отреагировал на госзакупку чиновников госэкспертизы. Те захотели взять в пятилетний лизинг французский премиум-минивэн Citroen SpaceTourer модификации Business Lounge.
Стоимость госзакупки составила почти 13 млн рублей за один автомобиль. В техзадании было указано, что микроавтобус обязательно нужен в цвете «белый blanc banquise» с обивкой сидений черной кожей Claudia.
По словам Развожаева, чиновники Севастополя показали «полное непонимание того, какая ситуация сейчас в стране». Он пообещал уволить тех, кто принял решение о закупке. Сейчас она уже отменена.
О том, как на заявление губернатора отреагировали жители Крыма, рассказывает местный журналист и общественный деятель Александр Горный:
Владимир Путин пока не подписывал указ, но в начале августа заявил, что всем чиновникам следует пересаживаться на отечественные автомобили. А спикер Госдумы Вячеслав Володин добавил, что к осени депутаты будут ездить на «Москвичах», Lada, Aurus, а позднее и на «Волгах».
Стоимость премиального минивэна Citroen SpaceTourer составляет 5,5 млн рублей с учетом актуального курса рубля. Однако госэкспертиза Севастополя решила заказать минивэн по цене в два раза выше. В нем предусмотрены семь комфортабельных кресел, аудиосистема на восемь динамиков и сенсор открытия дверей без рук. Учитывая набор желаемых опций, чиновники, видимо, хотели закупить одну конкретную машину, отсюда и цена, считает эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политеха Юрий Урюков:
Юрий Урюков эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политеха «Citroen SpaceTourer — это минивэн, который выпускали на заводе в Калуге, и ничего особенного он из себя не представляет, кроме того, что у автомобиля существует несколько модификаций, они отличаются длиной колесной базы, оформлением салона. И модификация Business Lounge, как ее обозначили, не исключено, что это особый вариант, который предназначен для использования в качестве мобильного офиса, это значит, что внутри может быть все что угодно, начиная от суперкомфортабельных раздельных кресел, систем связи, различных мониторов. Как правило, здесь комплектацию определяет заказчик, и стоимость такого автомобиля может легко удваиваться. Если говорить о заводском варианте, то цена явно завышена, потому что даже сейчас, с учетом того, что французский концерн по факту покинул российский рынок и прекратил производство, машины, которые еще остались у дилеров, продаются в районе 6-7 млн рублей. Указание президента было, поскольку оно было достаточно жестким и определенным, ему будут так или иначе следовать, вот мы видим один из первых примеров того, что несколько меняются приоритеты при госзакупках. Ничего удивительного в этом нет, что многие продолжают действовать по инерции, я думаю, что мы увидим еще какие-то отголоски изменений в этой политике, и придется многое перестраивать в системе госзакупок, чтобы ориентироваться на отечественный продукт».
Примечательно, что в техзадании закупки Citroen было указано, что год выпуска минивэна должен быть «не ранее 2022 года». Имелось в виду, что машина должна была быть выпущена в России уже после начала СВО. Однако концерн Stellantis, владеющий брендом, приостановил работу своего завода в Калуге почти сразу, весной. А заказ автомобиля в нужном чиновникам цвете недоступен с мая прошлого года.