Работы над импортозамещенной версией отечественного самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ) будут ускорены, необходимый для лайнера российский двигатель ПД-8 планируют сертифицировать уже через 12-14 месяцев, передает РИА Новости, ссылаясь на сообщение Минпромторга России. Ранее планировалось сертифицировать ПД-8 в 2023 году.

По словам главы министерства Дениса Мантурова, главной целью для российского авиастроения сейчас становится максимально полное импортозамещение всех систем и агрегатов, в том числе замена иностранного двигателя на российский, отметили в министерстве.

В прошлом году Мантуров отмечал, что создание и сертификацию импортозамещенной версии самолета, так называемого SSJ New, планируется завершить до конца 2024 года.

Минпромторг также сообщает, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может увеличить производство лайнеров SSJ до 40 самолетов в год. Как отметили в ведомстве, об этом шла речь на встрече главы министерства Дениса Мантурова с представителями отрасли по текущей ситуации в гражданском авиастроении, передает ТАСС.

«Существующие производственные мощности позволяют нарастить производство самолетов Superjet-100 до 40 единиц в год. Это тот уровень, на который мы будем стремиться вывести производство импортозамещенной версии в ближайшие годы», — отметили на совещании.

Ранее ОАК информировал о планах производства 32 самолетов SSJ 100 в этом году и трех самолетов МС-21.

SSJ 100 — первый гражданский самолет, разработанный в России. Относится к семейству региональных судов. Дальность полета базовой версии — 4,4 тысячи километров, вместимость — 98 пассажиров. Его использование началось в 2011 году. Самолет SSJ New — модификация самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Минпромторг РФ инициировал проект Superjet New после введения против России западных санкций несколько лет назад.