Водителей о видеорадарах предупредят знаками и разметкой на дороге. Соответствующий проект МВД уже направило в правительство. Эксперты, в целом, подобную инициативу одобряют. Ведь основное назначение систем видеофиксации не столько наказание нарушителей, сколько профилактика, рассказал Business FM руководитель московского представительства Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.

«Не нужно устанавливать знаки — ограничение 40, которые не соблюдаются. Гораздо эффективнее поставить знак и за ним сразу поставить видеофиксацию. Автомобилист на этом участке обязательно скинет скорость, — поясняет Канаев. — Во многих странах Европы даже ставятся не знаки, а просто информационные таблички, что впереди стоят видеорадары. Это предупреждение действует намного даже эффективнее, чем установка этих камер. Камеры — это огромные затраты. Сейчас даже в Москве вводят такой эксперимент, когда будут устанавливаться муляжи», — рассказал Сергей Канаев.

Координатор «Общества синих ведерок» Петр Шкуматов считает, что сотрудники ГИБДД могут сыграть нечестно: камеру поставят, а про знак забудут. «Это касается федеральных трасс, где чаще всего случаются подставы, когда едешь, и вдруг, на обочине стоит тренога, — отмечает Шкуматов. — Для таких случаев это, скорее всего, работать не будет. У инспекторов ДПС нет никакой ответственности за неустановку знака. Во-вторых, неустановка знака никак не влияет на оплату штрафа. Если бы правила игры были бы честными: например, знака нет, штраф отменяется, тогда это можно было бы рассматривать как шаг вперед», — считает Петр Шкуматов.

До конца прошлого года столичные власти планировали запустить около 600 комплексов фиксации нарушений, однако подключили пока чуть меньше половины.