Эксперты: Boeing под Донецком был сбит военным самолетом

Реконструкция событий

По мнению экспертов «Российского союза инженеров» картина трагедии выглядела так. Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял по установленному диспетчерами коридору на высоте 10100 м. Скорее всего, самолет шел на автопилоте по заранее проложенному и скорректированному украинскими авиационными службами маршруту.

По предположению экспертов, неустановленный боевой самолет (предположительно Су-25 или Миг -29), находился эшелоном ниже, на встречном курсе в облачном слое. Он резко набрал высоту, внезапно появился из облаков перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов из пушечного вооружения калибра 30 мм или меньшего калибра. Атака могла производиться как в режиме «свободной охоты» (с использованием бортовой РЛС), так и по наводке от наземных РЛС.

Предполагаемая траектория выстрелов. Фото: BFM.RU

Выстрелы прошили кабину лайнера навылет. Атака была внезапной и длилась доли секунды. В результате множественных попаданий произошла резкая разгерметизация кокпита. От снарядов и декомпрессии экипаж погиб, практически, мгновенно. Передать информацию о случившемся на землю пилоты не успели.

Ни двигатели, ни гидравлическая система, ни другие важные для продолжения полета устройства выведены из строя не были и Boeing 777, управляемый автопилотом, продолжил некоторое время лететь горизонтально, возможно плавно теряя высоту, предполагают авторы исследования. Пилот истребителя совершил маневр, зашел сзади и выстрелил по лайнеру ракетами Р–60 либо Р–73.

В результате произошла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился. Boeing свалился в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению планера самолета на больших высотах.

На месте падения пассажирского самолета «Малайзийских авиалиний» Boeing 777 в Донецкой области. Фото: ИТАР-ТАСС

«Самолет, как следует из доступной информации от бортовых самописцев, развалился в воздухе, но это возможно только в случае вертикального падения с высоты в десять тысяч метров, что может произойти только при превышении максимально допустимой перегрузки. Как правило, вариант такого сваливания в штопор — это неспособность экипажа управлять самолетом в результате какого-либо экстренного случая в кабине и последующей моментальной разгерметизацией кабины пилотов и пассажирского салона. Разрушение самолета произошло на большой высоте, что объясняет тот факт, что обломки самолета были рассеяны на территории, превышающей 15 км²», — говорится в докладе.